吊車(chē)配件-吊車(chē)配件市場(chǎng)-騰飛工程
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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產(chǎn)品品牌：騰飛工程
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物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
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有效期至：長(zhǎng)期有效
滑輪組中,，當(dāng)鋼絲繩繞過(guò)滑輪組時(shí),，鋼絲繩受到多次反向彎曲，其彎曲應(yīng)力的方向也隨之變化,，此交變應(yīng)力作用下,，肯定減小鋼絲繩的壽命,，因此,，滑輪組的使用中，使用鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組,。
一般吊車(chē)在工業(yè)應(yīng)用中的環(huán)境為露天使用,，環(huán)境影響較大。高速公路路面寬闊平坦,，吊車(chē)速度高,，易出故障和事故；道路不平,，吊車(chē)振動(dòng)顛簸嚴(yán)重,，易受損傷。行業(yè)應(yīng)用中使小型吊車(chē)使用工況發(fā)生很大變化,，有時(shí)適應(yīng)不了時(shí)，就容易發(fā)生故障,，或引起突發(fā)性損壞,。
行業(yè)應(yīng)用中駕駛技術(shù)對(duì)吊車(chē)故障影響很大，使用方法不當(dāng)影響更大,。吊車(chē)使用管理不善,，不能按規(guī)定進(jìn)行走合和定期維護(hù)，使吊車(chē)早期損壞和出現(xiàn)故障,。吊車(chē)在使用過(guò)程中,，會(huì) 出現(xiàn)一定的磨損清楚，為了消除故障的發(fā)生,，對(duì)吊車(chē)進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng),。
1、保證吊車(chē)經(jīng)常具有良好的技術(shù)性能,，是各個(gè)機(jī),，構(gòu)工作正常可靠,，提高其完好率,、利用率等管理指標(biāo)。
2,、工業(yè)應(yīng)用中的吊車(chē)具有良好的使用性能,，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件的保護(hù)，保持連接牢靠、電液元器件動(dòng)作與功能正常,，避免因機(jī)電因素產(chǎn)生異常震動(dòng),，滿足起重機(jī)正常使用要求。
3,、保證小型吊車(chē)的安全使用,。符合國(guó)家及部門(mén)規(guī)定的有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
一,、起重機(jī)的供電特點(diǎn)
交流起重機(jī)電源由公共的交流電網(wǎng)供電,，由于起重機(jī)的工作是經(jīng)常移動(dòng)的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式,，對(duì)于小型起重機(jī)供電方式采用軟電纜供電,，隨著大車(chē)或小車(chē)的移動(dòng)，供電電纜隨之伸展和疊卷,。對(duì)于一般橋式起重機(jī)常用滑線和電刷供電,。三相交流電源接到沿車(chē)間長(zhǎng)度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過(guò)電刷引到起重機(jī)的電氣設(shè)備上,，首先進(jìn)入駕駛室中的保護(hù)盤(pán)上的總電源開(kāi)關(guān),，然后再向起重機(jī)各電氣設(shè)備供電。對(duì)于小車(chē)及其上的提升機(jī)構(gòu)等電氣設(shè)備,，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來(lái)供電,。
滑線通常用角鋼、圓鋼,、V形鋼軌來(lái)制成,。當(dāng)電流值很大或滑線太長(zhǎng)時(shí)，為減少滑線電壓降,，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián),，以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中,，圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響,，只適用于短線路或小電流的供電線路。
二,、電路構(gòu)成
10t交流橋式起重機(jī)電氣控制的全電路如圖8－10所示,。10t橋式起重機(jī)只有一個(gè)吊鉤，但大車(chē)采用分別驅(qū)動(dòng),，所以共用了四臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),。起重電動(dòng)機(jī)M1、小車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M2,、大車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)M3和M4,；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1,、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4,；R1～R4分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器,；YB1～YB4則分別為四臺(tái)電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)電磁鐵。三相電源由QS1引入,，并由接觸器KM控制,。過(guò)流繼電器KI0～KI4提供過(guò)電流保護(hù)，其中KI1～KI4為雙線圈式,，分別保護(hù)M1,、M2、M3與M4,；KI0為單線圈式,，單獨(dú)串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過(guò)電流保護(hù),。
該電路的控制原理已在分析圖2-6時(shí)介紹過(guò),，不同的是凸輪控制器QM3共有17對(duì)觸點(diǎn)，比QM1,、QM2多了五對(duì)觸點(diǎn),，用于控制另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子電路，因此可以同步控制兩臺(tái)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī),。下面主要介紹該電路的保護(hù)電路部分,。
、起重機(jī)司機(jī)在操作過(guò)程中,，應(yīng)堅(jiān)持“十不吊”原則：
1、超過(guò)起重機(jī)械額定負(fù)荷不吊,；
2,、照明不足、指揮信號(hào)不明或非指揮人員指揮不吊,；
3,、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊,。
4,、起重機(jī)懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊；
5,、歪拉斜拽不吊,；
6、,、危險(xiǎn)品,、無(wú)安全作業(yè)票、無(wú)安全措施不吊；
7,、工件上站人或工件上浮有活動(dòng)物不吊,；
8、棱角,、刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊,；
9、埋在地下的物體或者重量不明的物體不吊,；
10,、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨,、六級(jí)以上大風(fēng)不吊,。
韓經(jīng)理先生
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